接受职业教育，成为一名技术工人甚至老板，同样可以拿到高薪。这所有着37年职业教育办学历史的学校，在这条路上不断升级换代，为成千上万挤“独木桥”的学子打开了另一片天地。“高薪蓝领”也引来了更多关注的眼球。

　　一个班级，毕业4年后半数同学年薪过10万元……现在在浙江交通技师学院，这样的例子并不新鲜。然而这样的薪酬对我省许多同样工龄的大学生来说，可能是一个颇为羡慕的数字。

　　在浙江，普通本科毕业生一个月的工资有多少？中国薪酬白皮书数据显示：2011年上海本科毕业生起薪46589元，硕士生起薪68450元。按照去年的数据，杭州本科毕业生起薪是上海的0.75倍，也就是34941元。

　　交通行业大发展带来机遇

　　很多男生都喜欢摆弄汽车，滕健聪也不例外，他是该院汽车维修与机电一体化专业的学生，记者见到他时，他正在实训车间给一辆丰田车做常规保养，这是他参加的一个兴趣班活动。

　　安装车内三件套、安装车轮挡块……这是他们当天要训练的项目。这个实训车间根据丰田汽车公司的流水线工艺进行配置，职业环境、企业制度带着浓郁的“丰田文化”。这种将4S店搬到学校的教学模式，使得学生走出校门时，能够零距离就业。

　　在浙江交通技师学院，像滕健聪一样的学生有5100余名，他们分布在学校交通、机电、信息技术、经贸4大类专业里。到目前为止，该院遵循“立足交通办教育，融入市场求发展”的办学理念，形成了以培养交通和机电类技能型人才为主、“工学结合、强化实践”的办学特色。

　　建校37年来，学校已为浙江交通行业及社会各界培养技能人才10万余人。由于办学成绩突出，1997年，学校被评为“国家级重点技工学校”，2003年被劳动保障部确定为“国家机电类项目高技能人才培养基地”；2004年又被教育部等六部委确定为“制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养基地”。2008年，国家人力资源和社会保障部确定学校为“首批国家高技能人才培养示范基地”，并授予“国家技能人才培育突出贡献奖”；2010年，学校被省人力资源和社会保障厅、财政厅确定为全省洗车维修与制造高技能人才公共实训基地，被交通运输部确定为全国交通中等职业教育示范院校。

　　近年来，交通行业的迅猛发展，为学校发展提供了坚实的行业支撑。

　　校企合作引入多元文化

　　汽车类专业是浙江交通技师学院的品牌专业，也是主体专业，其在校生人数占总人数的2/3左右。

　　每年4、5月，该院都举办“现代”、“丰田”招聘日。2006年以来，学校与丰田汽车公司、北京现代汽车公司等知名企业合作，实行共建、共管、共同教育、培训的教学模式，培养的学生直接输送到合作企业就业，使学校教学与企业顶岗实现无缝对接。到目前为止，学校积极开展校企合作，与近300家企业建立校企合作关系。

　　学校按照“以技能为根本，以市场为导向，培养全面发展人才；增强顾客意识，打造精品专业，推进学校持续发展”的质量方针，不断探索人才培养新模式，形成了“工学交替”、“订单式培养”等多种工学结合的人才培养模式。

　　为了确保培养的人才适应和满足用人单位的需求，学校专门成立了由行业、企业专家组成的专业建设指导委员会，参与制订专业培养方案。“汽车维修”、“汽车车身修复”、“数控技术”等专业先后被省教育厅、省人力资源和社会保障厅确定为省级示范专业。

　　一个班学生，毕业四年半数年薪过10万元

　　去年开始，该院就流传着这么一个佳话，一个54人的汽车维修专业毕业班，一群1985年前后出生的年轻人，走上社会才4年，就有一半以上学生的年收入过10万元，且有10多人自己开公司办企业，成了有一定实力的小老板。

　　这批学生是2003年进入学校的，当时他们高中毕业，学校招收了一个以汽车维修为专业的高修0301班，全班只有一个女生。这个班的学生除了金华本地人之外，还有从衢州、丽水、温州和台州过来就读的。2006年毕业时，54人全部考取了高级工证。

　　该校教师许云珍说，汽车维修分为初、中、高级工，高级技工学校或技师学院的学生拿到高级工证后3年，就可报考技师等级证。一般的人从学徒做起，到报考技师起码得有十几年的工作经历，而这一届学生刚20岁出头就拿到了汽车维修高级工证，这是当时全校层次最高的汽车维修班。所以这届学生毕业时，不少用人单位早早来学院预订毕业生。

　　自己创业的人中，来自温州的学生陈德俊做得最大，他创办了苍南龙港嘉和汽车修配有限公司，手下有近40名员工，年总产值达600多万元。金华市区及周边义乌、浦江县市也有多名该院毕业生在自主创业，都做得有声有色。

　　“今后五年，浙江省人均GDP将向一万美元迈进，工业化程度进一步提升，将加快进入‘小汽车社会’，这对于我们来说，是一个前所未有的机遇。”该院院长戚光辉对学院未来的发展充满信心。

　　本报记者 任文林 文/摄