几代“交通人”为之奋斗的目标终于实现了！该校被教育部、人力资源社会保障部、财政部确认为“首批国家中职教育改革发展示范建设学校”。

　　自1974年建校以来，1999年升格为高级技工学校，2003年再次升格为技师学院，再到今年入选国家级示范建设学校，浙江交通技师学院因此将获得国家、省财政及省交通运输厅数千万元资金配套支持，投入学校内涵建设及实训设备升级。

　　37年耕耘，积淀名师能人

　　创办于1974年的浙江交通技师学院，是一所直属于浙江省交通运输厅的国家级重点技师学院。学院地处金华市望府街，占地22万平方米（约330亩），建筑总面积8.5万平方米，总资产2.8亿元。开办高职、中职两个层次的教育，开设交通、机电、信息技术、经贸人文4大类近20个专业。在校生5600余人。

　　学院建有现代化教室90多个，各类实验实习室和计算教室96个，拥有价值2000多万元设备的轿车维修实训基地和机加工实训中心，能满足各专业的教学需求。

　　学院现有专任教师267人，其中高级以上职称152人，取得高级职业资格证书101人，双师型教师175人，占教师总数的65.5%。在这些老师中，有全国交通中等职业教育汽车专业带头人2名，全国交通中等职业教育专业带头人2 名，还有全国交通技术能手、全国交通技术标兵、省交通系统“283”拔尖人才、浙江省改革开放30年浙江交通创业创新先进个人，浙江省百行百星和省十佳能工巧匠各1人以及浙江省技术能手3人，省交通系统育才奖3人，浙江省技工院校科研之星1人。

埋头钻研，学术硕果累累

学院大力实施教研强校工程，积极鼓励教师开展课题研究，编写通用教材，制作多媒体课件，撰写教科研论文，取得了丰硕的科研成果。

　　2007年以来，主持部级课题2项，参与部级课题研究5项，主持省级课题9项，参与省级课题研究1项，院级课题46项，其中，厅级课题《农村公路养护系统》被认为在国内居领先水平，《汽车CAN总线故障仿真系统》等课题被推荐为推广项目；教师参加了《全国技工院校专业目录》、交通技工院校《汽车专业教学边准与课程标准》开发，参加编写全国通用教材18部，其中主编教材17部，主审教材9部，参编27部，编写省、市级教材17部，校本教材9部；教师公开发表论文219篇，包括核心期刊8篇，被SCI录入1篇，获奖37篇，其中，《技工教育教学模式的创新与探索》和《职业院校校园文化建设研究》荣获全国技工教育和职业培训教学研究优秀成果（论文类）一等奖。

　　学院重视实训基地建设，按企业生产要求配套教学设备，同时鼓励教师自主研发实训设备。学院教师开发的《汽车电控系统全真模拟教学台架》被建议在全省交通系统职业学校中推广应用。教师结合教学实际研发的实训设备，在实习教学中发挥了较强的作用。

紧握技能，职教制胜法宝

　　学院按照职业院校人才培养目标，不断扩大校企合作范围，形成了多样化的校企合作模式，培养的技能人才更加符合企业的需要。2006年，学院与丰田公司合作开展T-TEP项目，开办“丰田班”，培养的学生直接输送到丰田公司各服务网点工作。2008年，学院又成功与北京现代汽车公司开展合作办学，成为首批“北京现代班”学校。

　　学院邀请行业、企业专家组成发展咨询委员会，在人才培养方案制定和修订过程中，召开学校发展咨询委员会会议，广泛听取用人单位、行业专家和管理部门意见，确保培养的人才适应和满足用人单位需求。

　　学院重视对师生实践操作技能的培养，每年举办师生技能节，积极组队参加上级部门举办的技能大赛，师生技能水平持续提升。学院分别在全国交通技工院校青年教师技能竞赛、浙江省高等（职）院校和浙江省技工学校学生汽车维修技能大赛、浙江省中等职业学校教师技能竞赛、全国交通技工院校青年教师技能赛竞赛中获得团体第一名。

　　学院每年都举办就业推介会，为每一位毕业生推荐就业。学院与丰田公司、通用公司、上海永达、浙江元通等省内外200多家用人单位合作建立实习就业基地，推荐毕业生。交通运输部副部长翁孟勇在交通职业教育工作会议上的讲话中特别指出，学院的办学体现了“招生即招工、毕业即就业”的职教特色。

　　近年来，该校毕业生就业率一直保持在96%以上，这样的成绩来之不易。

自己创业，半班年薪十万

　　去年开始，该院就流传着这么一个佳话，一个54人的汽车维修专业毕业班，一群1985年前后出生的年轻人，走上社会才4年，就有一半以上学生的年收入过10万元，且有10多人自己开公司办企业，成了有一定实力的小老板。

　　这批学生是2003年进入学校的，当时他们高中毕业，学校招收了一个以汽车维修为专业的高修0301班，全班只有一个女生。这个班的学生除了金华本地人之外，还有从衢州、丽水、温州和台州过来就读的。2006年毕业时，54人全部考取了高级工证。

　　该校教师许云珍说，汽车维修分为初、中、高级工，高级技工学校或技师学院的学生拿到高级工证后3年，就可报考技师等级证。一般的人从学徒做起，到报考技师起码得有十几年的工作经历，而这一届学生刚20岁出头就拿到了汽车维修高级工证，这是当时全校层次最高的汽车维修班。所以这届学生毕业时，不少用人单位早早来学院预订毕业生。

　　自己创业的人中，来自温州的学生陈德俊做得最大，他创办了苍南龙港嘉和汽车修配有限公司，手下有近40名员工，年总产值达600多万元。金华市区及周边义乌、浦江县市也有多名该院毕业生在自主创业，都做得有声有色。

　　连升三级，十二年磨一剑

　　1999年，经国家劳动和社会保障部批准改建为浙江交通高级技工学校；2003年升格为浙江交通技师学院；今年，学校又被确定为首批国家中等职业改革发展示范建设学校。

　　在过去的12年里，浙江交通技师学院实现了三连跳。如此狂飙突进式的发展，与学院坚持“立足交通办教育，融入市场求发展”的办学理念分不开。学院按ISO9001：2008标准实施质量管理。注重教学研究和教学改革，注重学生核心能力的培养。学院在专业建设、实习和就业等多方面、多渠道、多层次开展校企合作，培养企业适用人才，毕业生深受用人单位好评。

　　2004年学院被国家劳动和社会保障部确定为“全国首批综合教改实验学校”，主持了劳动保障部“职业活动导向教学方法”的改革实验。学院以汽车维修专业为切入点，对教学理念、教学模式、教学方法进行了深入探索和实践，2008年顺利通过专家组的项目验收。同年，又被人力资源和社会保障部确定为“全国职业核心能力示范培训试点单位”，将核心能力的培养融入到课堂教学中，提高学生就业水平。

　　■后记

　　站在新起点上，该校领导班子正将“开拓之剑”指向下一个目标。

　　在不久的将来，一个宏大的发展构架即将拉开，校园的东面将出现建筑面积1.6万平方米的崭新实训大楼，近8000平方米的两个新实训厂房也将开工建设……

　　本报记者 任文林